通風汽車消聲器是主要建立在“小孔噴注”理論和阻抗擴容吸聲的消聲原理，鍋爐蒸汽排放一般流速快，氣流噪聲高，需先以通孔擴流，經(jīng)過多次通孔后的蒸汽在抗性擴張室得到jiang壓降流，氣流再經(jīng)小孔噴出，噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低，而聲壓級的頻率被推高到20000Hz以上范圍，其噪聲大為削弱，但部分頻率的二次噪音還需要進一步消聲，我們在擴張室外加裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu)，它系根據(jù)jiang壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪聲。當用戶按要求安裝后，消聲量可達30-42分貝。使之達到<<工業(yè)企業(yè)噪聲標準>>要求。  

具體應用在設計過程中，根據(jù)本公司產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮產(chǎn)品加工的工藝性、經(jīng)濟性及可行性等因素后，X寸產(chǎn)品進行改進優(yōu)化設計，發(fā)展到現(xiàn)在的汽車消聲器為兩半式結(jié)構(gòu)見即整個凈化器由兩半外殼組成，除進、排氣管以外，其殼體是兩半完整的整體省去了內(nèi)、外筒體，端蓋，前、后錐管，中內(nèi)筒殼等各個零件，將前、后導流錐殼與中內(nèi)筒殼設計成一整體再裝入載體、減振墊之后，將兩半外殼焊成一個密封外殼，然后再與進、排氣管相兩半式結(jié)構(gòu)示意圖連，這樣使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大大簡單減少了成本而且經(jīng)市場應用己明顯地顯示出其優(yōu)點。這種結(jié)構(gòu)形式我們稱之為汽車消聲器。

處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動機風扇的噪聲，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風扇，也可采用水溫感應電動離合風扇。把風扇材料改為尼龍后，對減小風扇噪聲也有一定的效果。

解決車用發(fā)動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術問題，包括發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。對于避免汽車消聲器銹蝕：

避免汽車消聲器內(nèi)部進水。當雨天行進或洗車時，應避免汽車消聲器內(nèi)部進水。當進水后，應發(fā)動發(fā)動機進行怠速熱車最少10分鐘，盡量使 內(nèi)部的積水排出。此項至關重要！主張在汽車消聲器內(nèi)部加涂防銹油，加油的具體做法是：拆下汽車消聲器，阻塞汽

車消聲器中部低位置的排水孔；從汽車消聲器與發(fā)動機相連的法蘭處參加約50ml防銹油,搖擺汽車消聲器讓防銹油均勻進入筒體，然后裝上汽車消聲器；主張新車在上牌后進行一次加油保護，平時按每半年進行一次加油保護。