多缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因質量不平衡而產生的離心力將引起發動機振動，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。飛輪總成是發動機的重要部件，飛輪齒圈，它的運轉每分鐘高達上百轉，其重要性由此可見。飛輪端面的修整飛輪端面不應有裂紋、等痕跡和撓曲變形，工作表面應平整，大眾飛輪齒圈，表面粗糙度值應較低，平面度誤差超過技術要求或有溝槽可磨削修平，但修減厚度一般不超過２mm。
飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，186齒圈，為發動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。青島鑫信齒圈廠是山東青島，齒輪的qc，多年來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，很大限度的滿足客戶需求。在鑫信齒圈領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創鑫信齒圈更加美好的未來。
序號適用車型主機廠家包裝備注齒數
21五十鈴（信號）江鈴20支63SAR計時60
22馬自達-1
23馬自達-2
24尼桑NISSAN20支12312-A8600120
25公爵王NISSAN20支 124
26本田3.0TOYOTA20支13453-20010115
27斯柯達SKODA20支032，105，275124
28170F凱馬30支168F88
29186F凱馬20支 110
30178F凱馬20支 97
31現代現代20支 106
32標致廣州20支 120
33大柴498大柴10支 103
廣告
