哪里可以買到粘硅膠的膠水呢，如果需要粘硅膠的膠水，可以直接聯系力邦。力邦為大家推薦LB-5460系列的導熱硅膠。

  產品特點：LB-5460特別適用于硅膠互粘或和其它材料的粘接密封。是一種觸變型單組分室溫固化導熱硅膠。膠液固化后為彈性體,具有{zy1}的抗冷熱交變性能、耐老化性能和絕緣性能,膠層具有優異的防潮、抗震、耐電暈、抗漏電性能。對金屬和塑膠、硅橡膠等材料具有良好的粘接性，無需表面處理，粘接強度可達到硅膠產品的本身強度。

 近段時間，會有很多客戶問導熱硅膠耐熱和導熱有什么區別嗎？高粘度需要用透明的？今天，力邦作為傳統導熱硅膠來為大家分析。

  導熱硅膠，導熱是傳遞熱量。耐熱是體現溫度對其的影響。導熱是傳遞，耐熱是承受，導熱的材料也會耐一定的熱，但耐熱材料不一定導熱。耐熱的應該鍵能大，導熱的有自由的電子，導熱是對熱傳導的一種特性，耐熱是對高溫環境承受能力的一種特性，兩者并沒有矛盾或者對應的關系。高粘度需要用透明的？導熱硅膠透明的低粘度的流淌性太好了，客戶使用時比較麻煩吧；雜色的用高粘度的就填不了很多填料，成本相對會高！透明的也是可以用低粘的，用高粘主要是為了降低生產成本，普遍都是低檔膠.用高粘一個是增加客戶感觀，拉絲長就是好膠，還一個可以適量少加氣相。

  隨著新能源快速發展，導熱硅膠也成為新能源里面占比重很大的部件之一，導熱硅膠的輕量化要求也就變得更加重要，那么我們來一起看看導熱硅膠在新能源的應用。

  導熱硅膠安全和能量密度，導熱硅膠的密度通常都比較大，一般都會超過2.5g/cm3以上，都超過了電池包其他結構件的密度，再加上數量多，新能源汽車電池包導熱硅膠降低密度實現輕量化簡直就是迫在眉睫，這一點也成為新能源汽車界選擇導熱硅膠的一個硬性指標。

  導熱硅膠要滿足新能源汽車使用壽命10年以上及可靠性的要求，其次為了保證新能源汽車在工作狀態下，導熱硅膠可以始終如一的保持wm貼合電池包外殼或電芯，必須選擇硬度低、柔軟度好的導熱硅膠，只有滿足這兩個指標，才能保證導熱硅膠服帖緊密的貼合在新能源汽車電池里面，保證新能源汽車電池時時刻刻的有效熱傳遞及起到減震緩沖作用。