壓縮機是系統的心臟，促使制冷劑像血液一樣在系統內流動。它固定在汽車發動機上，一般在發動機側面底部，通過皮帶由發動機帶動。所以必須啟動發動機，空調系統才能開始工作，不然車內只能吹自然風，沒有冷風。顧名思義，壓縮機的作用就是壓縮氣態的R134a。氣態R134a來自于空調箱（內部有個蒸發器），壓力只有2-3公斤；經壓縮機壓縮后，R134a的壓力達到了16公斤左右，從出口管路進入了冷凝器，此時R134a還是氣態的，溫度約為120度。

壓縮機是系統的心臟，促使制冷劑像血液一樣在系統內流動。它固定在汽車發動機上，一般在發動機側面底部，通過皮帶由發動機帶動。所以必須啟動發動機，空調系統才能開始工作，不然車內只能吹自然風，沒有冷風。顧名思義，壓縮機的作用就是壓縮氣態的R134a。氣態R134a來自于空調箱（內部有個蒸發器），壓力只有2-3公斤；經壓縮機壓縮后，R134a的壓力達到了16公斤左右，從出口管路進入了冷凝器，此時R134a還是氣態的，溫度約為120度。

試驗條件

1）用于試驗的軟管總成應是新的，應至少經過 2 4 h時效。試驗前軟管總成在15-32°C溫度至少保持4 h；

2）撓曲疲勞試驗和耐低溫試驗的軟管總成，在安裝到試驗設備上之前必須拆除全部附件，如鋼絲護套，橡膠護套等。

3）除耐高溫試驗、耐低溫試驗、臭氧試驗、軟管接頭耐腐蝕試驗外，其他試驗必須在室溫為1 5 - 3 2 °C的范圍內進行。

試驗條件

1）用于試驗的軟管總成應是新的，應至少經過 2 4 h時效。試驗前軟管總成在15-32°C溫度至少保持4 h；

2）撓曲疲勞試驗和耐低溫試驗的軟管總成，在安裝到試驗設備上之前必須拆除全部附件，如鋼絲護套，橡膠護套等。

3）除耐高溫試驗、耐低溫試驗、臭氧試驗、軟管接頭耐腐蝕試驗外，其他試驗必須在室溫為1 5 - 3 2 °C的范圍內進行。