壓縮機是系統的心臟,促使制冷劑像血液一樣在系統內流動。它固定在汽車發動機上,一般在發動機側面底部,通過皮帶由發動機帶動。所以必須啟動發動機,空調系統才能開始工作,不然車內只能吹自然風,沒有冷風。顧名思義,壓縮機的作用就是壓縮氣態的R134a。氣態R134a來自于空調箱(內部有個蒸發器),壓力只有2-3公斤;經壓縮機壓縮后,R134a的壓力達到了16公斤左右,從出口管路進入了冷凝器,此時R134a還是氣態的,溫度約為120度。
壓縮機是系統的心臟,促使制冷劑像血液一樣在系統內流動。它固定在汽車發動機上,一般在發動機側面底部,通過皮帶由發動機帶動。所以必須啟動發動機,空調系統才能開始工作,不然車內只能吹自然風,沒有冷風。顧名思義,壓縮機的作用就是壓縮氣態的R134a。氣態R134a來自于空調箱(內部有個蒸發器),壓力只有2-3公斤;經壓縮機壓縮后,R134a的壓力達到了16公斤左右,從出口管路進入了冷凝器,此時R134a還是氣態的,溫度約為120度。
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汽車制動軟管(俗稱剎車管),是使用在汽車制動系統中的零部件,其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質,保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力,從而使制動隨時有效。汽車制動軟管(俗稱剎車管),是使用在汽車制動系統中的零部件,其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質,保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力,從而使制動隨時有效。
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2)電鍍鋅+氟樹脂涂層:這種技術是在電鍍鋅+軍綠色鍍鋅的基礎上外層又涂覆了15-25微米厚度的氟樹脂(聚氟乙1烯)涂層,聚氟乙1烯俗稱塑料王,具有非常穩定的性能和優1秀的防腐蝕能力,經過這種涂層處理的管件,其鹽霧試驗能力可以達到1000-3000小時。目前國內主流汽車廠對這種材料制成成品后的鹽霧試驗要求為500小時。換算成實際使用壽命為1年零4個多月。 此類管路常見于國內中端及中gd家用轎車車型。
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