發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，暖風(fēng)水箱相當(dāng)于一個(gè)熱交換器

　　制冷裝置是我們多數(shù)人認(rèn)為的空調(diào)，典型的結(jié)構(gòu)bao括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝器散熱風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)及相關(guān)的空調(diào)管路。在封閉的系統(tǒng)內(nèi)充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機(jī)的作用下循環(huán)流動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，放出熱量；而在車內(nèi)由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車內(nèi)的溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，暖風(fēng)水箱相當(dāng)于一個(gè)熱交換器

　　制冷裝置是我們多數(shù)人認(rèn)為的空調(diào)，典型的結(jié)構(gòu)bao括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝器散熱風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)及相關(guān)的空調(diào)管路。在封閉的系統(tǒng)內(nèi)充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機(jī)的作用下循環(huán)流動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，放出熱量；而在車內(nèi)由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車內(nèi)的溫度。

盡管汽車空調(diào)的空調(diào)系統(tǒng)的原理與其它空調(diào)系統(tǒng)是相同的,但汽車空調(diào)是移動(dòng)式車載的空調(diào)裝置,它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比,動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣,隨汽車行駛的顫振,空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏,空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁,空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時(shí)常常會(huì)將塵土吸入,堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器,在清洗過程中又往往會(huì)把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗,破壞了環(huán)境。

二.汽車空調(diào)的組成