真空管系連接器

指一柔性真空度傳輸導管:

a )在制動系統中是金屬管間的連接器;

b )安裝時不需要管接頭;

c )裝配時，其非支承長度小于bao容金屬管那部分的總長度。

希望我們的行業專家們能夠正視這一個被我們忽視了太久的問題，真真正正的對我們的汽車制動管路的實際使用環境做個徹底的分析，選用最1安全的材料，設定明確的使用壽命，不要再簡單的沿用目前冶金行業的標準來敷衍了事。不要在我們都知道保養時候更換剎車油、剎車片的今天，卻單單忽視了壓力承載主體——管路的安全狀況！

隨便上網一搜就是觸目驚心的因管路泄露引起的重大事故！

希望我們的行業專家們能夠正視這一個被我們忽視了太久的問題，真真正正的對我們的汽車制動管路的實際使用環境做個徹底的分析，選用最1安全的材料，設定明確的使用壽命，不要再簡單的沿用目前冶金行業的標準來敷衍了事。不要在我們都知道保養時候更換剎車油、剎車片的今天，卻單單忽視了壓力承載主體——管路的安全狀況！

隨便上網一搜就是觸目驚心的因管路泄露引起的重大事故！

{zh1}希望通過此文呼吁：

1）望國家相關部門正視剎車管路使用壽命，出臺與時俱進的國家標準！

2）請停止使用低檔剎車管材料，車輛可以廉價，安全部件不能廉價！

3）尤其是在公交車輛，出租車輛等涉及諸多老百姓切身利益的車輛上，即使更換最頂1級的剎車管其費用也占不到整車成本的千分之2！

4）在社會還沒有重視此問題之前，讓廣大消費者可以分辨汽車廠家使用剎車管路的材料的種類，我們可以不懂，但汽車制造商一定懂！一個廠家在對被社會忽視的安全件上的態度，可以間接反映其他安全材料的選用，窺一斑而見全豹，可以作為消費者日后選車得以參指標吧。