柴油發電機組選擇幾個注意事項

1. 常用柴油發電機組容量的確定  　 按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發電機組備　用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。  　

2. 常用柴油發電機組臺數的確定  　 常用柴油發電機組臺數的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發電機組的進行臺數，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發電成本。柴油機的經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續供電。  

3. 常用柴油發電機組轉速的確定  　 發電機優化維護，為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發電機組宜選用標定轉速不大于1000r/min的中、低速機組，其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。　發電機輸出標定電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發電機組。

發電機的工作原理

柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

　　在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓，積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

　　汽油發電機

　　汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。

　　在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。

　　無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

　發現一些用戶在操作康明斯發電機組的時候喜歡低轉速下運轉，認為這樣不會出現故障，這是大家操作上的一個誤區，工作人員提醒大家低轉速有四危害。

　　不良后果：

　　一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性；

　　二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；

　　三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態；

　　四是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

　　正常發電機組的轉速只有兩種：一種為1500轉/分鐘，一種為1800轉/分鐘，如果人為的把發電機的轉速調低或調高，都是錯誤的行為，陷入誤區的用戶們，趕緊修正你們的錯誤操作吧。