新能源汽車電池價格趨勢

就價格趨勢來看，目前電動汽車用快充鋰離子動力電池價格在$1600/kwh 左右，普通鋰離子動力電池價格在$500/kwh，按照目前美國汽油和電力的價格趨勢，在汽車的整個使用周期內，100km續航能力的快充鋰離子動力電池電動車使用成本比性能相當的汽油內燃發動機汽車高25%。一旦電動汽車用動力電池價格下降到$200-300/kwh，電動車使用成本將與傳統汽車相當。根據預測，在各國相關政策的鼓勵下，2020年全球電動汽車用鋰離子需求接近50gwh，快充電池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通動力電池價格能下降到$200-300/kwh。

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種{gx}率的充電器，可以快速的給手機 電動車 電動汽車等充電。

作為南方電網節能和新能源汽車應用的示范試點，廣州市首公共電動汽車充電站2010年11月8號在亞運城投入運行，該充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，集充電fu務設施和營業廳于一身，充電樁24小時提供fu務，建起現場購電現場充的快捷通道，也是亞運城的“專屬”營業網點。

充電站執行南方電網開發的充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術標準采用的單相電源，三相電源單位時間內輸出電量是其三倍，充電效率高，花費的時間更短。以額定功率為21千瓦的單臺交流充電樁為例，充滿一輛電動轎車只需要3個小時，減少了使用電動車的時間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設中引入便利店等便民設施。

二是生產動力電池和提供生產動力電池原料的企業，如中信國安、杉杉股份、西藏礦業等。目前zf補貼的模式使電機、動力電池毛利率接近50%。按照規劃，2012年1000萬輛汽車中的新能源汽車應達到50萬輛。按每輛新能源混合動力汽車電池成本6萬元計算，電池廠商將迎來三百億元的市場份額。動力電池行業市場容量從目前的十幾億元到2012年的約325億元，未來幾年將會出現十幾倍的增長，發展空間巨大。而隨著新能源汽車的對傳統能源汽車的進一步替，動力電池行業將迎來更為廣闊的市場前景。