汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種{gx}率的充電器，可以快速的給手機 電動車 電動汽車等充電。

作為南方電網節能和新能源汽車應用的示范試點，廣州市首公共電動汽車充電站2010年11月8號在亞運城投入運行，該充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，集充電fu務設施和營業廳于一身，充電樁24小時提供fu務，建起現場購電現場充的快捷通道，也是亞運城的“專屬”營業網點。

充電站執行南方電網開發的充電技術標準，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術標準采用的單相電源，三相電源單位時間內輸出電量是其三倍，充電效率高，花費的時間更短。以額定功率為21千瓦的單臺交流充電樁為例，充滿一輛電動轎車只需要3個小時，減少了使用電動車的時間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設中引入便利店等便民設施。

去年我國新能源汽車產量達34萬輛，銷量為33萬輛。今年我國新能源汽車產銷量持續高速增長態勢，1月至8月，我國新能源汽車生產25.8萬輛，銷售24.5萬輛，比上年同期分別增長111%和115.6%。

　　在政策的大力推動之下，我國新能源汽車產業蓬勃發展，并成為世界最da的新能源汽車市場。今年1-8月，我國新能源汽車產銷分別達到25.8萬輛、24.5萬輛，同比分別增長111%、115.6%。分析認為，2016年全年我國新能源汽車產銷有望達到65萬輛~70萬輛的新高。

　　我國的新能源產業發展迅猛，現在不僅僅在大力發展新能源汽車，還積極研發其他新能源交通工具，現在新能源懸掛式空中列車都已經面世。

中國國際貿易促進委會武漢市分會副會長、峰會組委會主任曾世明介紹，中國國際新能源汽車發展與合作峰會有意扎根武漢，與中國中部汽車gd峰會實現有機結合，不僅要最終形成一個更具行業影響力的專業峰會，更要打造成一個全力聚焦國內外新能源汽車發展與合作的、具有國內外廣泛知名度的品牌峰會。近10年來，中國把新能源汽車作為未來汽車的主要發展方向，從國家層面給予了極大的關注和支持，從較早為促進新能源汽車研發實施的國家“863國家電動車專項”，到近年來直接為消費者提供直接消費支持，各種扶持政策進入密集發布期，將極大地促進中國新能源汽車的發展。