江蘇優培德復合材料有限公司團隊在汽車零部件配套的不同專業領域如公司管理、市場營銷，工藝設計開發、質量管理等均擁有10年以上的從業經驗。

　　雖然碳纖維作為一種輕量化的材料在汽車上有著廣泛的應用前景，但想要在汽車行業中大規模使用碳纖維還存在諸多技術難題。

　　設計能力：碳纖維復合材料可設計性強，零部件集成設計、碳纖維復合材料鋪層設計能力（bao括鋪層層數、角度、方式）等都需要大量的經驗積累，才能大限度的發揮碳纖維復合材料的優勢。

　　江蘇優培德復合材料有限公司團隊在汽車零部件配套的不同專業領域如公司管理、市場營銷、項目管理、產品及工藝設計開發、質量管理等均擁有10年以上的從業經驗。

　　我國碳纖維消費量大,進口依賴度高,碳纖維產業經歷了產品從無到有的階段,目前產品規模和質量都有待進一步改善。全球產能一半以上都集中在日本和美國,我國的產能占比十分有限。2014年全球碳纖維產能約14.3萬噸左右,我國產量僅3200噸。從需求角度看,我國碳纖維消費量很大,消費規模僅次于美國和西歐,占到全球比重的23%,企業對進口的依存度很高。

　　江蘇優培德復合材料有限公司配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

　　日本東麗、豐田和東京大學等已經在聯手開發全面采用碳纖維的汽車，推進加工技術等的研究，預計最早到2020年，重量減輕6成、安全性更高的新能源汽車將全面投入實際應用。