作為材料行業中的貴族材料-碳纖維在航空、航天、軍事、放射用床板等領域的廣泛應用，汽車行業也不甘落后，此次展出的跑車蘭博基尼，碳纖維復合材料幾乎覆蓋了除電器、玻璃以外的全部車身和零部件，有資料顯示車身僅重380KG，這為汽車減輕重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量，提高抗沖擊性，吸收能量，改善安全性能，提供了有力保障。    

資料表明F1賽車已取得證明碳纖維復合材料可使設計性更靈活，功能件和結構件的有機相結合，可減少零部件。碳纖維增強復合材料正在成為未來在高性能汽車業的關鍵因素。

從展示的蘭博基尼（Lamborghini ）supersportscars來看，在裝飾上，碳纖維提供了一個極其個別的高科技美感，并從航空業證明，碳纖維復合材料在 耐疲勞，耐腐蝕，延長車身受命上得到有效證明，可讓車身更具有長期的時尚外觀。

江蘇優培德復合材料有限公司致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維和玄武巖纖維等復合材料汽車及工業領域的高性能零件開發、試制及生產，配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、手糊等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

我國的碳纖維應用是獨立于碳纖維制備技術而發展起來的，碳纖維上下游產業發展嚴重脫節，纖維幾乎wq依賴于進口，對國內碳纖維產業發展的牽引力不足，直接造成碳纖維企業開工率低，產能浪費嚴重。同時，國內碳纖維復合材料的設計、制造和應用水平與發達國家存在較大差距，直接導致國產碳纖維復合材料在制品上的應用和工業領域的拓展受到制約。因此，我國復合材料及其制品的設計、制造技術有待進一步提高，碳纖維下游應用市場亟待培育和開拓。

江蘇優培德復合材料有限公司致力于碳纖維等復合材料汽車及工業領域的高性能零件開發、試制、及生產，配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

  江蘇優培德復合材料有限公司配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

  日本東麗、豐田和東京大學等已經在聯手開發全面采用碳纖維的汽車，推進加工技術等的研究，預計最早到2020年，重量減輕6成、安全性更高的新能源汽車將全面投入實際應用。