全球具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的9大碳纖維制造商中，日本3家，美國(guó)2家，而在近幾年中，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，各地的碳纖維項(xiàng)目如同雨后春筍般紛紛上馬，導(dǎo)致目前我國(guó)的碳纖維企業(yè)超過(guò)30家。投資建設(shè)的企業(yè)不少，但同時(shí)同質(zhì)化發(fā)展的低水平投資現(xiàn)象居多，又由于自主創(chuàng)新能力不足，導(dǎo)致產(chǎn)能規(guī)模小、利用率低、競(jìng)爭(zhēng)力弱，嚴(yán)重制約了碳纖維產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)目前相當(dāng)于國(guó)外碳纖維企業(yè)20世紀(jì)80年代的水平，缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心生產(chǎn)技術(shù)，工藝技術(shù)的多元化體系建設(shè)尚不完善，原絲生產(chǎn)的技術(shù)路線單一，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定性差，生產(chǎn)過(guò)程能耗、物耗偏高，成本居高不下。。
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
公司團(tuán)隊(duì)在汽車零部件配套的不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶多年的開發(fā)供貨經(jīng)驗(yàn)，并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、模擬分析、模具設(shè)計(jì)、樣品制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到批量生產(chǎn)的能力，使得公司有能力專業(yè)從事碳纖維汽車應(yīng)用，及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。
玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度比同成分的玻璃高幾十倍，例如有堿玻璃的抗拉強(qiáng)度只有 40-100MPa ，而用它拉制的玻璃纖維強(qiáng)度可達(dá)2000MPa，其強(qiáng)度提高了20-50 倍，玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度比高強(qiáng)合金鋼還要高。
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維和玄武巖纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、手糊等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
玻璃纖維是一種性能優(yōu)異的無(wú)機(jī)非金屬材料。英文原名為：glass fiber 。成分為二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化硼、氧化鎂、氧化鈉等。它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝。{zh1}形成各類產(chǎn)品，玻璃纖維單絲的直徑從 幾 個(gè)微米到二十幾米個(gè)微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的 1/20-1/5 ，每束纖維原絲都有數(shù)百根甚至上千根單絲組成，通常作為復(fù)材料中的增強(qiáng)材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料，電路基板等，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。
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