無軌觀光火車的發展編輯

上世紀80年，經濟逐漸發展，旅游事業也漸漸起步，觀光火車開始被引進國內，博瑞特觀光火車首先看到了這個市場的新思路，發現觀光火車在國內還未發展，開始研發觀光火車，我國素有工業大國之稱，更是人口大國，但是在當時旅游娛樂行業還并不是很發達，但是隨著中國經濟的發展旅游娛樂行業的發展是一個大趨勢。最早的我國常見的觀光火車是非常簡陋的，在許許多多的專業技術人員的智慧努力下，逐漸發展成為了內部有空調。安全配置也更高了。輪式火車相對于軌道式火車最’大的優勢在于輪式無軌火車不用鋪設鐵軌，大大節省了建設成本，也減小了地域限制，當然有軌觀光火車有他的獨特性和觀賞價值。

     1、交流電動觀光車采用大容量鉛酸密封電池作為儲能裝置，儲、供電性能好，能量利用率高達92%，供電穩定，充電時間短，令車輛續行里程長，使用過程中不需要維護，無需加酸加水，電池使用壽命長，一般可使用三年。

    2、變頻控制器采用美國進口DSP控制芯片，相當于微電腦控制，性能穩定，以頻率控制電能，為目前國內{lx1}技術，該控制器由本公司自主研發生產，質量及保養維修都得到保障，使用及維護成本低。

     3、采用交流變頻電機作為驅動器，性能穩定，抗過載能力強，不燒電機，爬坡動力強勁。行駛時起步平穩、提速快、里程遠、噪音低、承載能力強，令乘客倍感舒適。

主要特點編輯

1. 利用自然陽光轉化為電能進行充電，可以靜止充電，一次性充滿電，

2. 如果在行使的過程中間，有充足的陽光，也可以邊行駛邊充電，延長連續行駛的里程

3. 本車配置有太陽能和交流雙回路充電裝置，在沒有陽光的環境下，也可以通過交流充電方式充電，以備急用

4. 通過閉環速度控制系統來控制電機的轉速、輸出功率、輸出轉矩，以最'佳的工作狀態，使車輛隨時保持良好的工況

5. 速度反饋使車輛速度跟隨加速器，當速度超過預設的速度時，再生制動就會啟動，同時速度反饋系統在斜坡上能實現電停車

6. 車輛運行中，加速器保持在任何位置時，車輛都具有穩定的速度

7. 加速器踏板部分釋放時的再生制動，和方向反向時的減速率的再生制動，除了提高了車輛的行使安全性外，還回收了部分電能量，延長了每班次的工作時間

8. 車輛啟動和過載時（如爬坡），逆變器通過增大輸出電壓獲得更大的轉矩，有效地防止了因增大電流使電氣系統升溫過快

9. 由于逆變器本身的功能，不必再外接再生接觸器和換向接觸器，使電氣系統更簡化，降低了工作噪聲，提高了系統可靠性

以8座的太陽能觀光車為例，成本參價人民幣5.5萬元，國內市場參價人民幣12萬元，國外市場參價美元2萬元。