東風商用車鋼圈、解放牌貨車鋼圈、福田重卡鋼圈推薦大楚神馳車輪股份有限公司。

      現在很多人尤其是年青人都喜歡給自己的愛車進級，說到商用車進級，大部門都是給汽車鋼圈進級了，汽車進級進級“火熱”畢竟能帶來哪些改變呢？

大楚神馳車輪小編就給大家介紹一下汽車鋼圈由型鋼車輪進級到真空滾型車輪的好處：

1、型鋼車輪一般是20英寸，真空車輪是22.5英寸，輪圈變大了，讓車整體看起來比較美觀、大方。

2、減少了油耗：一般來說，進級汽車鋼圈，都是換成重量比較輕的真空無內胎輪圈。真空鋼圈重量相對輕，重量小了，油耗自然小了，而且更輕易加速哦。

3、風孔直徑大便于散熱。

商用汽車跑長途，長時間的剎車容易發熱。真空車輪比型鋼車輪的風空直徑大、散熱好，保證了長途運輸的需要。真空車輪的散溫系數是一般汽車鋼圈的五到六倍，再加上其特殊的結構特性，很容易將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中，即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。

4、提高了行車的安全性。

真空車輪相較于型鋼車輪來說，由于沒有內胎，輕易不扎胎。而且就算被扎了，車子還能走，而不會像型鋼車輪會一下子爆胎。既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎幾率，從而提高行車的安全性。

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  汽車鋼圈的偏距是光圈螺絲固定面與幾何中心線之間的距離，您可不要小看這個距離哦，其實這個說得簡單些就是鋼圈中間螺絲固定座與整個鋼圈中心點的差值，就是鋼圈換裝后是向內縮進還是向外凸出的。

  鋼圈的偏距一般的對房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。打個比方說一輛車的偏距值為40，若是換上了45的鋁鋼圈，就會比原廠的鋼圈更縮入輪拱內。我公司的技術人員也調查過這個數據，其數據與車輛轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎失控等問題，所以這個問題一定要注意。

大楚神馳車輪股份有限公司生產的車輪覆蓋到了斯太爾、解放王、153、151、歐曼、大三菱、東風、福田重卡等。

 因為鋁鋼圈出產是一個高投入、高產出的行業，很多企業現在都投資鋁鋼圈行業，但競爭的結果是一些企業站住了腳，一些企業被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業對鋁鋼圈出產的樞紐技術缺乏足夠的熟悉，只正視設備的引進，忽視了成套工藝的引進。加上職員培訓不過關，造成了出產能力難以施展，質量不符合汽車出產廠家的要求，產品缺乏競爭力，難以打入國際市場，終將被市場淘汰。而我公司現在生產的鋼制汽車鋼圈，我們的產品質量是sqyz的，現在良多的客戶都是我們的回頭客，還有我們的客戶的客戶，更多的人相信了我們的產品，給了我們很大的信任。