湖北大楚神馳車輪股份有限公司是專業加工研發生產各種商用車車輪、貨車鋼圈、重卡鋼圈，覆蓋了16英寸和20英寸型鋼、22.5英寸真空鋼圈等。

 與歐美日商用車車輪普遍實現的無內胎化(在西歐已接近百分百，美國90%以上，日本55%以上)不同，中國到目前為止只有數目有限的豪華客車使用了無內胎滾型車輪，而數目眾多的卡車均采用有內胎的型鋼車輪。因此，中國的商用車車輪制造商的絕大部門產能為型鋼車輪。部門廠商如大楚神馳車輪等近年來開始逐步參與滾型車輪制造。型鋼車輪和滾型車輪采用wq不同的出產工藝和裝備。滾型車輪合用于無內胎的子午線輪胎，直接依賴輪輞密封輪胎氣壓，適合于高速公路行走，安全性和節油作用十分顯著，出產技術要求較高。其缺點在于負荷必需嚴格控制在設計能力之下。因為海內運輸業超載盛行，且子午線輪胎比傳統的斜交胎的價格高出2倍以上，因此消費者不太愿意使用滾型車輪。

 近年來，中國高速公路發展迅猛，國家對超限超載的查處力度日益加強，卡客車出口數目也在逐步增加，另外，國家發改委正在擬訂《輪胎產業工業政策》，支持子午線輪胎的發展，限制斜交胎擴大規模，實施輪胎產品的召回軌制等。同時，醞釀多年的燃油稅政策已經進入意見征求階段。有理由相信，中國的卡車客車車輪早晚走向無內胎化。

 因為滾型車輪出產的投資壁壘、技術壁壘和市場壁壘，中國的商用車車輪行業將面對一次大規模的洗牌。

  汽車的鋼圈也就是我們常常說的汽車輪轂，它是支撐汽車整個“身體”不可或缺的裝備，那么對于汽車鋼圈我們在選擇的時候還是需要注意很多的事項的，比如它的大小會影響汽車輪胎的薄厚等，所以在選擇的時候要看是否適合你的汽車。

　　鋼圈也叫做輪轂，也就是汽車上支撐輪胎的鋼圈，他對于汽車作用可以說是鞋對于我們的作用。在我們中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一輛好的汽車不配置上一款好的輪胎不是就太不搭了，改裝上一款好的輪胎不僅可以讓愛車一下子漂亮很多，還可以保證行車的安全。可是作為車主的你，對汽車鋼圈了解多少呢?

　　輪轂的尺寸一般是這樣來表示，舉例來說，去買輪轂，上面都會有這樣的數據：22.5(直徑22.5英寸)x8.25(寬8.25英寸)，7（輪輞厚度7mm）x14（輪輻厚度14mm）。一般來說，輪輞的厚度有7mm和8mm兩種，輪輻的厚度有14mm, 16mm, 18mm三種，厚度越厚承載力越大。所以我們再來看一下胎。胎的標示是這樣的：11R22.5。22.5就是指要配22.5英寸寸的輪轂了。

  汽車鋼圈與汽車鋁圈到底哪種好呢？下面我們就通過一些比較來說明一下：

  1、品質：按照品質來說，鋁圈是比汽車鋼圈好，很多賽車的輪圈都是選用鋁圈，鋁圈剛性好，質量輕，散熱相對比較快，外觀也漂亮，舒適度也高。

  2、價格：汽車鋼圈也有鋼圈的優點，比如，最吸引大家眼球的就是價格低，當然除此之外，汽車鋼圈的韌性也非常好，如果變了形，比較好修復。

  目前國內市場的商用車，就實用性來說，還是鋼制車輪應用比較廣，不管是價格還是承載力，都優于鋁圈。