汽車的鋼圈也就是我們常常說的汽車輪轂，它是支撐汽車整個“身體”不可或缺的裝備，那么對于汽車鋼圈我們在選擇的時候還是需要注意很多的事項的，比如它的大小會影響汽車輪胎的薄厚等，所以在選擇的時候要看是否適合你的汽車。

　　鋼圈也叫做輪轂，也就是汽車上支撐輪胎的鋼圈，他對于汽車作用可以說是鞋對于我們的作用。在我們中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一輛好的汽車不配置上一款好的輪胎不是就太不搭了，改裝上一款好的輪胎不僅可以讓愛車一下子漂亮很多，還可以保證行車的安全。可是作為車主的你，對汽車鋼圈了解多少呢?

　　輪轂的尺寸一般是這樣來表示，舉例來說，去買輪轂，上面都會有這樣的數據：22.5(直徑22.5英寸)x8.25(寬8.25英寸)，7（輪輞厚度7mm）x14（輪輻厚度14mm）。一般來說，輪輞的厚度有7mm和8mm兩種，輪輻的厚度有14mm, 16mm, 18mm三種，厚度越厚承載力越大。所以我們再來看一下胎。胎的標示是這樣的：11R22.5。22.5就是指要配22.5英寸寸的輪轂了。

  目前在汽車鋼制輪轂產品的設計過程中，對鋼圈的失效機理缺乏深入的了解，對鑰圈的使用壽命也不能準確預測。在產品的設計過程中以往均采用根據經驗和類比的方法。但該類方法過于保守，勢必造成材料的浪費，對高速行駛的機動車輛，也加大其自身重量，增大油耗。采取結構優化的措施對汽車鋼圈進行優化也是另外一種方法，但由于設計參數的離散性和優化理論的差異，同時缺乏必要的實驗數據進行驗證，其研究結果通常具有很大離散性，在實際應用中也存在巨大的安全隱患.

  因此在設計階段，有必要對汽車鋼制輪轂的失效機理進行深入分析，較準確地預測其使用壽命，為合理地制訂汽車鋼圈定期檢測周期，更換存在安全隱患的汽車鋼圈提供參數據。基于此，本文針對鋼圈產品的使用工況進行了結構優化設計，對提高鋼圈產品的使用壽命和可靠性，具有重要的實際意義。

  汽車鋼圈的專業生產廠家為您講述一下如何防止車輪打滑！　

  防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因。從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機采取的措施失當所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動。三是前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。

  首先針對后輪打滑現象，就是當后半部車身打滑時，建議車主朋友，無論車輛往哪個方向打滑，這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車。初學開車的師傅，所有動作盡可能輕柔。　

  其次當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點離合，所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。　

  此外，若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動后，方向盤才可轉動，直至恢復正常，反復踩剎車這樣使得油路達到zyx的工作狀態。