制動輪齒式聯軸器是否能起到保證電機軸的作用

制動輪齒式聯軸器是一種帶制動的傳遞裝置，主要是與制動器抱閘系統配合使用，必須要求聯軸器扭矩過大能保證制動器帶動更大扭矩。但是，由于齒式聯軸器扭矩過大，是否會把電機軸給刻壞，起不到保護電機軸的作用？經實驗表明：不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數條件下對齒式聯軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗；另外山內和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯軸器系統的彎曲振動進行了非線性分析，文中指出齒式聯軸器的振動主要與內外齒輪不對中和齒面摩擦有關，在高速回轉的情況下要特別注意齒面的潤滑。

彈性聯軸器是否要保證兩軸之間的同心度

彈性聯軸器的彈性元件與法蘭孔的配合公差要求不是很嚴格，公差要求在正30絲之內就可以。但是對于兩軸之間的同心度要根據所使用的工況環境來說明，如果要求的聯軸器使用轉速極高的情況下，需要保證兩軸的同心度，如何保證兩軸同心度：第i一就是在加工聯軸器法蘭孔的時候保證其互換，分布均勻；第二就是保證聯軸器軸孔公差，不能過盈配合，一般尊重國家標準H7的公差就可以；這種情況下是必須要求兩軸同心度才能保證聯軸器正常使用。

對于不用保證兩軸同心的情況下只是說明于大功率聯軸器，因為大功率聯軸器的軸很大，所需要承載的聯軸器扭矩很大，但是需要的轉速不會很高，同心度和轉速有很大的影響關系，只有轉速低了才能保證聯軸器的同心度不是很嚴格。工廠出圖一般也不標中心距的公差，不是因為公差不重要，而是因為在制作過程的工藝中要求是配鉆的，尼龍柱銷在配合中就有補償間隙，所以不用考慮中心距偏差的問題。

聯軸器膜片的工作原理

膜片是膜片聯軸器的核心部件，按膜片的形狀可分為束腰式、圓環式、分離連桿式、輪輻是、多邊式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。