近來(lái)在關(guān)鍵應(yīng)用中兩個(gè)附加因素使得這些問(wèn)題更普遍。陜西柴油發(fā)電機(jī)首先，根據(jù)用戶高可靠數(shù)據(jù)處理的要求，計(jì)算機(jī)設(shè)備廠商在其設(shè)備中更多地提供冗余電源輸入。現(xiàn)在典型的計(jì)算機(jī)柜都帶有兩個(gè)或更多電源線。陜西柴油發(fā)電機(jī)維修其次，設(shè)備經(jīng)理要求系統(tǒng)支持在線維護(hù)，他們希望在UPS關(guān)機(jī)維護(hù)時(shí)關(guān)鍵負(fù)載也有保護(hù)。這兩個(gè)因素使得典型數(shù)據(jù)中心UPS的安裝數(shù)量增加，陜西柴油發(fā)電機(jī)維修每臺(tái)UPS的負(fù)載容量減少。但是發(fā)電機(jī)的增加沒(méi)有與UPS保持一致。在設(shè)備經(jīng)理的眼中發(fā)電機(jī)通常是備用的，容易安排維護(hù)。另外在一些大的項(xiàng)目中資金壓力限制昂貴的大功率發(fā)電機(jī)組的數(shù)量。結(jié)果是每臺(tái)發(fā)電機(jī)帶更多的UPS，這是一個(gè)令UPS廠商高興發(fā)電機(jī)廠商煩惱的趨勢(shì)。

曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，陜西柴油發(fā)電機(jī)有幾個(gè)氣缸就對(duì)應(yīng)著幾個(gè)彎曲。曲軸是將活塞沿氣缸壁往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出機(jī)械能的重要部件，也是柴油機(jī)中最精密的部件之一。陜西柴油發(fā)電機(jī)維修飛輪安裝在曲軸的一端,如圖2所示。曲軸帶動(dòng)它旋轉(zhuǎn),而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過(guò)曲軸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。陜西柴油發(fā)電機(jī)維修對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言,飛輪殼還與發(fā)電機(jī)的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

柴油機(jī)的供氣機(jī)構(gòu)有進(jìn)氣和排氣兩個(gè)部分。陜西柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)正常工作必須有充足的新鮮空氣(含氧量多)供給氣缸使燃油充分燃燒。燃燒后氣缸內(nèi)的廢氣必須及時(shí)排出機(jī)外,這也稱為柴油機(jī)的呼吸。陜西柴油發(fā)電機(jī)維修柴油機(jī)輸出功率的大小,取決于進(jìn)入氣缸的燃油霧氣和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。陜西柴油發(fā)電機(jī)維修因此增加進(jìn)入氣缸的空氣密度,就會(huì)提高柴油機(jī)的輸出功率。然而,空氣的密度與壓力成正比,與溫度成反比。所以就采用增加進(jìn)氣壓力,降低進(jìn)氣溫度的辦法提高進(jìn)氣密度。現(xiàn)代常用的增壓進(jìn)氣機(jī)構(gòu)