壓鑄件市場發展現狀

壓鑄業是汽車工業的重要支撐工業之一，一直以來與汽車的發展密切相關。近年來汽車業的迅猛發展帶動了壓鑄市場的急遽擴大，并賦予其廣闊的發展前景。而今，隨著汽車制造技術的發展，壓鑄件也面臨新的技術挑戰，壓鑄行業結構發生巨大變化。

壓鑄件的應用范圍很廣，涉及到相當多的產品領域和工業門類。而在所有這些應用中，若以數量之大、品種之多、要求之嚴、品質之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論，則應首推汽車工業。長期以來，汽車工業穩居壓鑄工業的大市場，近年來我國汽車工業的發展也不斷拉動壓鑄工業進入一個全新發展期。

裂紋

鋁合金壓鑄件的基體被破壞或斷開，形成細長的縫隙 (長度可達 5Omm， 呈直線狀或波浪形的紋路等不規則形狀，在外力作用下有延伸的 趨勢， 這種缺陷稱為裂紋。

1產生原因

合金成分異常(如鎂含量過高)， 提高了粘模性，在頂出時拉模嚴重出現 裂紋;在合金成分不變的前提下， 溫度較高的狀態也是會產生裂紋， 且周圍 的組織有明顯的縮松現象。在冷卻凝固時， 由于冷卻順序不同， 外部的區域 首先收縮對該處產生向外的拉應力，在縮松的部位造成裂紋。

2改善措施

正確控制合金成分，在某些情況下可在合金中加純鋁錠以降低合金中 含鎂量或鋁合金中加鋁硅中問合金以提高硅含量;為緩解模具過熱，在該 處模具內增加冷卻水路， 通過水冷來降低該區域的模具溫度， 保持模具熱 平衡;改變鋁合金壓鑄件結構， 加大圓角， 改變起模斜度， 減小出模難度， 減 少壁厚差;變更或增加頂出位置， 使頂出受力均勻， xc局部受力過大。

土建及公用配套

土建

1）建筑形式

根據壓鑄工藝的特點，目前國內的壓鑄車間的廠房建筑形式一般由混凝土、鋼混及全鋼結構等三種形式。早年壓鑄車間一般采用混凝土廠房，現在隨著防火涂料，防腐涂料的發展，以及業主對項目進度要求高等原因，制作簡單、建設周期短、造價相當等優點的全鋼結構廠房形式的壓鑄車間日益增多。

2）車間跨度、柱距與高度

近年來，隨著對各種汽車零部件的質量、尺寸與精度要求越來越高，因而對壓鑄機合模力的要求越來越大，壓鑄車間幾千噸的壓鑄機也比比皆是，從而對車間的有效面積要求也是越來越大。目前，壓鑄車間一般采用大跨度、大柱距的車間布局。一般2000t以上的壓鑄機所在跨要求24m跨度以上，而12m的柱距對于壓鑄車間用叉車進行運輸鋁液的操作模式有較大的靈活性。壓鑄車間的廠房高度根據壓鑄機的提升高度來決定，2000t級壓鑄機的大提升高度約為8m-9m，慮行車的安全間距，一般車間的軌高為11m左右。

3）地坪及荷載

壓鑄車間的地坪要求平整、耐磨，一般是250mm-300mm配筋混凝土地坪，上刷環氧樹脂地坪涂料。車間地坪除了模具堆放區的地坪載荷約為100kPa外，其余車間運輸通道的地坪載荷約為50kPa。

4）設備基礎

壓鑄車間壓鑄設備的基礎是極其重要的土建設計內容，關系到壓鑄機是否能夠順利安裝到位，正常生產。早期，國外引進的壓鑄機的設備基礎非常復雜，在壓鑄機的設備基礎塊上有幾十個預留孔（或預埋螺栓）和預埋板，尺寸精度都比較高，在土建施工過程中往往難以滿足要求，造成設備無法順利安裝，造成經濟損失。近年來，壓鑄機的基礎一般采用在鋼筋混凝土基礎內預埋幾根長條形H型鋼，用于設備的定位和安裝。其優點：

①施工精度容易保證；

②設備安裝方便。

5）氣樓和屋脊通風器

壓鑄車間屬于熱加工車間，壓鑄生產時產生的煙氣較多，土建設計中通常在壓鑄車間頂部設置通風氣樓，并在車間外墻設置進風百葉，通過自然通風的形式，改善壓鑄車間內的工作環境。近年來隨著鋼結構廠房的大量采用，越來越多的壓鑄車間屋面采用了屋脊通風器替了傳統的通風氣樓。