硬質合金電池模具加工成型工藝的特點

電池模具的加工成型工藝經過長時間的磨煉，已經非常簡單，制作出的電池模具有著較好的精度和硬度，可以滿足使用需要。如今，使用硬質合金模具的地方是越來越多，那么對于硬質合金模具來說，它的加工成型工藝的特點有哪些呢？

硬質合金常用于制造沖裁模的凸模和整體凹模或凹模拼塊，拉深模、彎曲模的凸模和凹模以及拉絲模、冷鐓模等。

制造硬質合金凸模或鑲拼式凹模塊，可以用外圓磨削、平面磨削或成形磨削的方法加工；整體硬質合金凹模，可以用內孔磨削、電火花穿孔或電火花線切割的方法加工。磨削或電加工以后達不到要求時，應由鉗工進行研磨加工。磨削加工時，要選擇剛性好、振動小的機床，合適的砂輪和切削規范。對凹模進行電火花加工穿孔時，用銀鎢合金制作電極可使被加工件得到較好的表面質量。此外，還可采用超聲波加工。

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超鴻五金精密電池模具多元化經營

隨著改革開放，全球制造業重心向中國轉移，為中國電池模具行業發展提供了強大動力，也對國內模具制造商提出了越來越高的要求。

受金融危機沖擊，我國東南沿海企業尤其是外向型企業受影響較大，目前這股沖擊波正逐漸向中西部地區傳遞。當下中國模具制造企業必須著眼提高產品檔次和降低制造成本，實現從“模具大國”向“模具強國”的戰略轉變。超鴻五金領導指出“模具行業要注意結構調整，大力發展高附加值的產品，走精、專、強路線，在‘藍海‘中創造新的增長點。”盡管我國模具規模僅次于日本和美國，但大多集中在中低檔領域，技術水平和附加值比較低，相反很多中高的檔模具還依賴進口。未來拼的是產品的核心競爭力，國內國外都一樣，中國模具行業要發展下去，恐怕我們企業和政府都需要在技術研發創新上下狠工夫。

另外，中央一系列提振內需的刺激計劃也給模具市場帶來機遇。如何在汽車、航空、新能源方面有所建樹，抓住4萬億元總投資建設項目的商機，把國家戰略、新興產業都變成模具行業實實在在的訂單，還需要細分市場，鎖定目標客戶，多元化經營，以模具制造為核心，延伸產品鏈，積極為電池模具下游產業提供裝備、產品，滿足不斷增長的市場差異化。

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超鴻電池模具交期不斷縮短是怎么回事？

21世紀的電池模具行業，都是質量與速度的競爭，各個鎢鋼電池封口模具廠在追求模具質量的同時，也在不斷縮短交貨時間。

以前剛進入這個行業的時候，一套圓形的電池模具需要經過車床的粗加工，熱處理，線切割割鎢鋼內孔，內圓磨床，外圓磨床，平面磨床，鉗工的配合，{zh1}省模拋光，這么多工序下來，一般是需要7-10天的交貨周期。然而，很多電池模具廠家為了競爭，同等質量，同等價格的模具，只能是比交貨期了。所以，到現在，越來越多的客戶，一套異形模具，也只給到供應商7天的交期。

這樣的要求也并不是說客戶不合理，客戶想少備庫存，不備庫存，減少資金的壓力，這也無可厚非，但是，一旦遇上突發狀況就比較難應付了。模具廠再快的速度，也是需要一定的時間，萬一，客戶等著要產品，這邊沒有鎢鋼模具的時候，有可能就會造成丟單。

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