正是由于現實中存在了諸多的不可控因素,在國外發達國家早就有了定期更換制動管路的習慣,而且這種更換意愿更多的是來自消費者自己的要求,根據我們統計僅加拿大多倫多一個汽配超市,一個月的金屬剎車管的銷售量就達到了7000多支,而我們國內,也許很多人直到車輛報廢還沒有更換過一次,難道是我們國家的路況要比他們更優1秀?我們國家的管路質量比他們更出色?還是我們的安全意識過于薄弱呢?

而他的防腐能力與水桶原理是一樣的,不取決于
最厚點,而是看那個最薄點!一旦一個點出現劃傷,那等于整根管路的保護層全部失去作用!!!車輛出廠況且如此,那么到了我們手中正常行駛以后呢?
現實中又給了我們諸多的驗:
1)行駛路面: 汽車在行駛中會卷起地面沙石對汽車底盤造成沖擊,這自然就bao括了直接保護在汽車底盤的制動管路,在被每天的沙石沖擊后的表面,其防腐性能究竟還能維持多久誰也不知道。

汽車空調管需要的設備還是比較多的,鋸管機、端末成型機(旋溝、鐓頭、滾齒等)、彎管機、扣壓機,檢漏儀,有一些要焊接的需要鋁焊,清洗機、烘干機,空調系統bao括,壓縮機,塑料殼體,鋁的蒸發器、加熱器、冷凝器;鋁的管路。需要做翅片的制片機,還有做護板的三機一體的設備,另外組要主板打孔的大型半自動沖床,做集流管嗎就用切割機就行了。還有集流管打孔的小型沖孔沖床及集流管割槽的割槽機,還有制作導管,接頭的彎管機。另外還需要氬弧焊的設備

