正是由于現(xiàn)實中存在了諸多的不可控因素,在國外發(fā)達國家早就有了定期更換制動管路的習慣,而且這種更換意愿更多的是來自消費者自己的要求,根據(jù)我們統(tǒng)計僅加拿大多倫多一個汽配超市,一個月的金屬剎車管的銷售量就達到了7000多支,而我們國內(nèi),也許很多人直到車輛報廢還沒有更換過一次,難道是我們國家的路況要比他們更優(yōu)1秀?我們國家的管路質(zhì)量比他們更出色?還是我們的安全意識過于薄弱呢?
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而他的防腐能力與水桶原理是一樣的,不取決于
最厚點,而是看那個最薄點!一旦一個點出現(xiàn)劃傷,那等于整根管路的保護層全部失去作用?。。≤囕v出廠況且如此,那么到了我們手中正常行駛以后呢?
現(xiàn)實中又給了我們諸多的驗:
1)行駛路面: 汽車在行駛中會卷起地面沙石對汽車底盤造成沖擊,這自然就bao括了直接保護在汽車底盤的制動管路,在被每天的沙石沖擊后的表面,其防腐性能究竟還能維持多久誰也不知道。![](http://zs1.img-/pic/167860/p2/20161213161232_4594_zs.jpg)
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汽車空調(diào)管需要的設(shè)備還是比較多的,鋸管機、端末成型機(旋溝、鐓頭、滾齒等)、彎管機、扣壓機,檢漏儀,有一些要焊接的需要鋁焊,清洗機、烘干機,空調(diào)系統(tǒng)bao括,壓縮機,塑料殼體,鋁的蒸發(fā)器、加熱器、冷凝器;鋁的管路。需要做翅片的制片機,還有做護板的三機一體的設(shè)備,另外組要主板打孔的大型半自動沖床,做集流管嗎就用切割機就行了。還有集流管打孔的小型沖孔沖床及集流管割槽的割槽機,還有制作導(dǎo)管,接頭的彎管機。另外還需要氬弧焊的設(shè)備
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