固體潤滑同類產品有“不易附著在輪軌表面，并且容易隨風飄散污染環境；硬度普遍較高，對輪軌產生摩擦磨損；形成絲狀膜，對輪軌保護效果差且污染機車和線路環境，影響環保”等缺點。寶晟固體潤滑棒則用一根輕便的小小黑色棒材裝入簡單的裝置，通過里面的恒力彈簧壓靠在輪緣表面，形成潤滑膜，達到保護輪軌、延長使用壽命等作用。

“高鐵速度到達每小時300公里時，必須使用固體潤滑棒，到達每小時500公里時，則更能顯示出固體潤滑棒的優勢。”

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一種輪緣潤滑棒，bao括基棒，所述基棒上具有與車輪輪緣的摩擦面配合的，并對所述車輪輪緣的所述摩擦面潤滑的基棒摩擦面，其特征在于：所述基棒內設有沿所述基棒的長度方向上的毛細管，所述毛細管內設有半固體潤滑劑，且所述毛細管 在所述基棒內的分布，使得從相鄰兩個最近的所述毛細管中析出的熔融狀態的所述半固體潤滑劑，在所述基棒 摩擦面上形成的潤滑膜能夠相互接合或相互覆蓋。

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浙江寶晟引進武漢理工大學胡萍教授的“固體潤滑劑材料”項目，通過校企合作，并聯合北京機務段順勢研制成“機車輪緣復合型固體潤滑棒材”，現關鍵技術已獲7項國家專利。

浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司主要面象全國市場，客戶群為中小型企業。不斷提升企業的核心競爭力，使企業在發展中樹立起良好的社會形象。憑借專業的水平和成熟的技術。以科學的管理手段，雄厚的技術力量，將不斷深化改革，創新機制，適應市場，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

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