壓力鑄造（簡稱壓鑄）是使液態或半液態金屬在高壓的作用下，以極高的速度充填壓型，并在壓力作用下凝固而獲得鑄件的一種方法。產品具有較高尺寸精度和力學性能、生產率高以及少加工余量或無加工余量等特點，被廣泛應用于汽車、航空、電子、機械、五金等領域。近年來，隨著汽車工業的迅速發展，壓鑄件在汽車工業中的應用范圍不斷擴大，汽車輕量化需求的日益增加為壓鑄行業的發展提供了廣闊前景。

車間設計原則：

1）壓鑄車間屬熱加工車間，壓鑄產生的煙氣較多，車間應采取加強排煙等措施，宜將車間設置在廠區的下風區。

2）車間以壓鑄工部為核心，其它各工部依其與壓鑄工部的關系安排在合理的位置上，從而使整個車間的工藝流程合理、順暢，物流路線最短并且不互相干擾。

3）各工部之間的物料供應采用“即時供應”的方式，并盡量提高自動化程度，減少堆放場地，降低勞動強度。

4）車間工藝布置同時慮通風、采光、消防、環保以及勞動安全衛生等方面的要求，創造文明生產條件。

5）充分利用車間面積，盡可能留有發展余地。

圖2為某汽車零部件廠鋁合金壓鑄車間平面布置圖，該車間主要生產汽車變速箱殼體和殼蓋等鋁合金壓鑄件，年產量約為6000t。車間實行四班三運轉工作制。車間面積約為15000m2，共有壓鑄機10臺，大壓鑄機的合模力為3550t，車間預留有4臺壓鑄機的臺位基礎，為車間生產能力預留提升空間。

至于壓鑄件在每輛汽車中的用量，以美國資料為例，20世紀80年初，通常每輛轎車整車重量平均在1315—1542KG的范圍，此后則逐年遞減。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說，則是逐年增加，1980年平均每輛車34KG，1990年68KG，到2000年增至111．3KG，2009年達到157KG，其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。

此外，汽車上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件，由此，每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知。壓鑄工業與汽車工業息息相關。