我國的壓鑄生產始于20世紀40年末，經過幾十年的發展，已成為世界上壓鑄件的生產和消費大國之一。從壓鑄件的品種構成來看，鋁合金壓鑄件和鎂合金壓鑄件發展迅速，1995年和2003年，年均增長率分別為11．95%和35．45%。

2007年，全國壓鑄件總產量1188920噸，同經增長162%，其中：鋁壓鑄件963220噸、鋅壓鑄件201200噸、鎂壓鑄件18260噸、銅壓鑄件6240噸，目前國內年生產鋁合金等壓鑄件約250萬噸，其中廣東省可約達56萬噸。重慶可達38萬噸。江、浙、滬可達110萬噸。這只是狹義的高壓壓鑄。壓鑄業持續高速發展促進了壓鑄模市場需求，年均增長率高達20%左右，已形成年產值近百億元的生產規模。

車間布置及物流

鋁合金壓鑄車間工藝流程

鋁錠進廠→材質檢驗→材料配比→熔化→除氣精煉→熔液運輸→保溫爐保溫→壓鑄→去除澆冒口、去毛邊、去毛刺→檢驗。

鋁合金壓鑄車間工藝布置

根據壓鑄工藝，壓鑄車間一般由熔化工部、壓鑄工部、清理工部、檢驗工部、鋁錠堆放區、模具堆放區、機修區、模修區等部分組成。車間周邊附有冷卻塔、除塵器、變電所等配套設施。

夾雜

1鐵、 錳、 鉻的作用

鋁合金熔煉時，經常發現由重元素組成的固態化合物沉積在爐床上， 這種沉積物一般叫做爐渣。主要由含有鋁、 硅和大量鐵、 錳、 鉻等在一定的 溫度下的化合物晶粒構成， 壓入鑄件就形成夾雜。這些晶粒熔點高、 比重 大，以致于沉積在爐床上。爐渣沉積會產生有害的結果， 比如在鑄件中形成 硬質點增加合金的粘模性， 降低合金的流動性。從理論上講，當鐵量超過 0.8%時，在含鐵過飽和的鋁液和模具鋼wq接觸的情況下， 鐵不會溶入。 因 此， 壓鑄鋁合金的含鐵量好在0.81.0%之問。錳和鉻在壓鑄鋁合金中， 錳 和鉻往往是被當作雜質的。實際上， 錳和鉻或它們化合后， 可將含以鐵較多 的相的組織從針狀改變成立方晶體。這樣， 可提高壓鑄件的韌性和強度。

2氧化夾渣

除去重金屬形成的爐渣， 另一部分夾雜的主要來源為氧化物， 可分為 一次氧化物， 二次氧化物。一次氧化物是指在熔煉時未通過打渣殘留在鋁 液中的氧化物， 直接進入壓鑄件;二次氧化物是指在轉運、 澆注中， 形成紊 流而與空氣接產生的氧化物進入壓鑄件。

3改善措施

嚴格控制鋁錠的成分， 尤其是重金屬的含量不能超標，在來料檢驗時 必須嚴格要求。另外， 對熔煉爐要進行定期的爐床清理，在澆bao轉運鋁水 時， 盡量減小震蕩， 一是可以避免重金屬氧化物進入鋁溶液， 二是避免與空 氣的充分接觸形成二次氧化物。定期打渣， 一般每爐待轉鋁液都要進行打 渣處理， 連續投料熔煉時， 周期可根據實際情況調整。在澆bao轉運時要平 穩， 避免濺起。在澆注時要控制低速， 避免推進時形成紊流。