地下車庫防滑坡道做法

車庫防滑坡道多用于車庫防滑以及車流導向作用，一般用于地下室車庫坡道，非機動車道，景區步道等一些局部防滑要求的路面。

防滑坡道材料是由水性乳液和特種骨料攪拌后施工，分為抗壓層和止滑層，抗壓層保護水泥基礎表面不受磨損，也保持防滑坡道表面的抗壓性。止滑層則起到防滑效果，保護車輛平穩行駛，減少因車速過高而產生的事故。

無震動防滑坡道施工簡單快捷，干燥時間短，是車庫防滑的應選材料。

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無震動防滑坡道對混凝土基層的要求：

⑴、混凝土基層須C25以上，澆筑厚度：新澆筑為20cm以上，舊車道改建澆筑厚度宜為5~10cm。

⑵、混凝土面層須找平，3米靠尺±4mm。

⑶、混凝土基面須切收縮縫，間距≮6米。

⑷、整條坡道須設置排水溝，坡道二端各設一條，中間則視坡道長短設置一至若干條，排水溝須用鑄鐵蓋板。

⑸、混凝土基面需平整清潔，施工前需qc水泥殘碴、垃圾、qc油垢雜物，缺損部分需修補平整。

合格的混凝土基層：無滲水、漏水、起砂、鑄件外露，面層平整光滑。

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地下車庫坡道坡度

《汽車庫建筑設計規范》（JGJ100-98）規定：直線坡道的允許較大縱坡為15%。當設計中確有困難時可放寬至20%（小轎車較大爬坡能力為18度~24度，中型貨車為22度~28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。

當坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應設置緩坡段。這是因為，當車輛穿過底部變坡點時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強員與乘客感不到適。因此，坡道應逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應小于3.6m，曲線坡道不應小于2.4m。

地下車庫設計5大要點—明源地產研究院

地下車庫坡道寬度

汽車疏散坡道寬度：單車道應不小于4m，雙車道不小于7m。

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