新型無震動防滑車道優點

對駕駛員：減小震動，駕駛舒適，噪音小。

對愛車：增加摩擦的同時，降低了車道對汽車輪胎的損傷。

對開發商：不同色彩搭配條紋，與大樓格調達到和諧，提升樓盤形象，更具有耐候性強、自潔、抗重壓、耐磨損、施工周期短等與生俱來的超值特性，徹底解決了各大房產地下車庫坡道存在的各種麻煩問題。

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地下車庫坡道設計有哪些設計要求？

（1）坡道的寬度：

a.直行時，單行不少于4米，雙行不少于7米；

b.曲行時，單行不少于4.5米，雙行不少于8.5米。（“深規”對曲行單獨要求）。

（2）坡道縱坡：

a.小車直行不大于15%，曲行不大于12%。

b.當縱坡大于10%時，坡道與小平段交接要設置緩坡段，其坡道取主坡坡度的1/2，長度不少于3.6米。

（3）坡道的橫坡：

直行取1-2%，曲行取5-6%。

（4）轉彎半徑：

小型車取6米，中型車取9米。

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地下車庫坡道坡度

《汽車庫建筑設計規范》（JGJ100-98）規定：直線坡道的允許較大縱坡為15%。當設計中確有困難時可放寬至20%（小轎車較大爬坡能力為18度~24度，中型貨車為22度~28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。

當坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應設置緩坡段。這是因為，當車輛穿過底部變坡點時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強員與乘客感不到適。因此，坡道應逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應小于3.6m，曲線坡道不應小于2.4m。

地下車庫設計5大要點—明源地產研究院

地下車庫坡道寬度

汽車疏散坡道寬度：單車道應不小于4m，雙車道不小于7m。

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